KINTO co-desarrolló con un operador de última milla en EE. UU. un cockpit de despacho que concilia plataformas que no se hablan y propone asignaciones con un humano en el bucle, entregado como extensión de navegador funcional.
Problema
Cada día, un operador de última milla arma a mano la hoja de despacho (conductor, vehículo, ruta, horas de salida y carga) a partir de varias plataformas que no se hablan: el portal del marketplace, el programador de turnos y la flota. Las herramientas del mercado almacenan y muestran, pero casi ninguna actúa, y su cobro por conductor castiga a una industria con rotación altísima.
Señales
- Mercado: Cerca de una decena de competidores analizados con sus precios; ninguno integra el programador de turnos ni la flota.
- Negocio: La monetización sigue abierta (local vs. nube); el valor cobrable es la sincronización sin datos personales.
- Experiencia de usuario: El despachador vive en una hoja diaria con alertas de ausencias y reemplazos.
- Atención al cliente: Los conductores tienen un panel bilingüe inglés/español con historial e incidencias.
Cómo lo entendimos
- Síntesis de semanas de audios y mensajes entre los socios, transcritos en local.
- Mapeo sección por sección de las plataformas, con hechos verificados en vivo.
- Análisis competitivo y de cumplimiento.
- Reuniones largas con el operador convertidas en un tablero de pendientes.
Qué construimos y por qué
- Extensión de navegador que lee el portal con el usuario ya autenticado, concilia contra los turnos y propone o escribe asignaciones, siempre con humano en el bucle.
- Motor de sincronización con alertas y asignación por niveles, operable también por un agente remoto con contrato para agentes (ensayo en seco por defecto).
- Servidor mínimo sin datos personales: licencias por empresa, respaldo seudonimizado y panel de licencias protegido.
- Cumplimiento como diseño: sin técnicas de evasión, sin actuar en nombre del marketplace y con minimización de datos de conductores.
Por qué así: El cumplimiento se tomó como diseño: sin técnicas de evasión, sin actuar en nombre del marketplace y con datos mínimos de conductores, para que el producto sea vendible y no dependa de un atajo.
Transformación
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De una idea hablada en una tarde a una extensión de navegador funcional.
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Demo de estación simulada para vender sin acceso real a las plataformas.
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competidores analizados: cerca de una decena (medido)
Lo que aún no sabemos
- Resultados de negocio (clientes pagantes, horas de despacho ahorradas): sin evidencia.
- El piloto perdió el acceso a las plataformas del operador y la monetización no está decidida. Lo publicamos como piloto, no como caso de resultado.
